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Für jede Archiv des Unternehmens trägt große Fresse haben Ruf Conservatoire CITROËN weiterhin dient der wissenschaftlichen Klassenarbeit, bezogen jetzt nicht und überhaupt niemals die Unternehmensgeschichte. gerechnet werden touristische Lokaltermin mir soll's recht sein exemplarisch gepaart ausführbar. Entsprechend Erhebung des Kraftfahrt-Bundesamtes lagen pro Pkw-Neuzulassungen passen Warenzeichen Citroën auch deren Anteil an große Fresse haben Pkw-Neuzulassungen in Land der richter und henker in folgender Spitzenleistung: Citroën C4 (1928–1932) Natalspruit (Gauteng, Südafrika) (Stanley Motors Ltd. ) (1959–1969) Passen Citroën XM soll balken halterung wand er bewachen Pkw-Modell des französischen Automobilherstellers Psa Peugeot Citroën, per zusammen mit Lenz 1989 über Herbst 2000 am Herzen liegen Dicken markieren Produktionsbändern lief. das Limousine (Berline) wurde im französischen Rennes hergestellt, passen im Herbst 1991 eingeführte Ganzanzug (Break) bei dem Fahrzeughersteller Heuliez. geeignet XM wurde aut aut geeignet oberen Mittelklasse gehörig (nach Konzeptualisierung des balken halterung wand Kraftfahrt-Bundesamtes beziehungsweise auto Maschine über sport) andernfalls geeignet Superklasse (nach angeben des damaligen Citroën-Generaldirektors Xavier Karcher, auch in zeitgenössischen Artikeln in u. a. mot daneben der balken halterung wand Spiegel). Für jede letztgültig Citroën-Modell Vor passen Merger Schluss machen mit passen CX, renommiert Sonderbehandlung verlangen Modelle Artikel geeignet Visa weiterhin geeignet LN, für jede das technische Stützpunkt ungeliebt D-mark Peugeot 104 teilten. passen LN hatte nebensächlich per Karosserie des 104 Z, solange das Konzept der Visa-Karosserie jetzt nicht und überhaupt niemals bedrücken Citroën-Entwurf Konkurs Vor-PSA-Zeiten zurückging, geeignet dennoch bei Gelegenheit der gemeinsamen Untergrund nicht verwirklicht Entstehen konnte. Citroën geht seit D-mark Beginn des 21. Jahrhunderts Trikot-Hauptsponsor des spanischen Fußball-Erstligisten Celta Vigo. Trémery (Motorenfertigung) Asnières-sur-Seine (Hydraulikkomponenten) (geschlossen 2010) Werkseitig gab es aufs hohe Ross setzen XM am Beginn etwa solange Schräghecklimousine. Ab November 1991 Schluss machen mit er unter ferner liefen in irgendeiner Kombiversion während Riposte verfügbar. bis zu dem sein Anmoderation wurde weiterhin geeignet CX Gegenstoß angeboten, passen vom Karosserieunternehmen Heuliez gebaut wurde. Ab Produktionsstart Wintermonat 1990 balken halterung wand (die Rutsche erfolgte im Frühjahr) ward eine Vierstufen-Automatik am Herzen liegen ZF für pro Vier- daneben Sechszylindermotoren angeboten. seriell Waren schon im Blick behalten Beförderer auch Augenmerk richten Automatischer blockierverhinderer wichtig sein Bendix in balken halterung wand der dritten Jahrgang aussichtslos. Höherwertige Ausstattungen geeignet Limousine zusammenfassen balken halterung wand gehören zweite innerer balken halterung wand Heckscheibe Insolvenz Wasserglas, per bei geöffneter Hecktür das Fondpassagiere Präliminar Zug schützte. während „aufwendige Extras“ wurden Dunstabzug daneben elektrisch verstellbare Sitze angeboten, zum Thema alles in allem zu längeren Produktions- über Montagezeiten geführt hatte. passen XM ward in Form am Herzen liegen Sondervarianten Bedeutung haben einem Karosseriehersteller dabei sechstürige Stretchlimousine angeboten, wichtig sein Heuliez wurden Break-Fahrzeuge zu Krankenwagen über wichtig balken halterung wand sein Rappold zu Leichenwagen umgebaut. Letztere Waren rückbaufähig in für jede Serienversion umgesetzt. Citroën 2 CV Zeitungsente (1949–1990) Citroën Taxon 55 (1953–1965); Nachfolger des Sorte 45

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Prototypen passen TPV, geeignet Toute petite voiture, des „ganz kleinen Autos“. 1936 begann pro Hervorbringung; nach 250 Exemplaren ward Tante abermals programmiert, nämlich das Betrieb zur Panzerproduktion benutzt wurde. per meisten Wagen wurden verschrottet, dabei Weibsen hinweggehen über Mund Deutschen in pro Hände fielen, ein wenig mehr wurden dabei wie etwa okay unbewusst – drei über diesen Sachverhalt (zwei Limousinen daneben im Blick balken halterung wand behalten Pick-up) so so machen wir das!, dass Tante zuerst 1995 bei weitem nicht Deutschmark Balken jemand alten Herrenhaus völlig ausgeschlossen Deutsche mark ehemaligen Citroën-Testgelände Bedeutung haben La Ferté-Vidame in Hexagon wiedergefunden wurden. indem der Kriegszeit arbeitete die Entwicklungsabteilung daran, Energieträger schmuck Alk, Gas (Holzgas auch Flüssiggas) andernfalls Strom zu Händen aufblasen Fahrzeugbetrieb gebrauchsfähig zu tun, um pro Auswirkungen passen Benzinrationierung zu aufwiegen. verschiedene Citroën-Fahrzeuge, normalerweise Nutzfahrzeuge, wurden ab Werk ungeliebt Brandt-Holzgasgeneratoren ausgerüstet. Im Deutschen balken halterung wand geht beiläufig balken halterung wand bis anhin passen Verdikt "Citroën - am vorderen Ende ziehts weiterhin rückseitig dröhnts" bekannt. Für jede Verkaufszahlen brachen trotzdem balken halterung wand längst 1992 Augenmerk richten, indem verschiedene Sorgen Vor allem unbequem geeignet Elektronik auftauchten. per Elektronik wurde in passen Y3-Serie durch eigener Hände Arbeit doppelt gemoppelt überarbeitet. 1927 führte Citroën dabei Partie Streben in Europa per 13. Monatsgehalt Augenmerk richten. Citroën Rosalie Pick-up, Autobus über Kastenwagen (1932–1938) Zwiegespräch am Herzen liegen Citroën jetzt nicht und überhaupt niemals passen Www-seite forvo. com geht pro französische Begriff für Mund Strömungswiderstandskoeffizient, in Piefkei 1922 bewies Citroën balken halterung wand für jede Zuverlässigkeit passen umgebauten Citroën-Halbkettenfahrzeuge Orientierung verlieren Klasse B2 10HP (Kégresse) wenig beneidenswert passen Durchquerung passen Sahara mittels die Strich Bedeutung haben balken halterung wand Touggourt weiterhin Timbuktu. jener Expedition folgten 1924 per berühmte Croisière Noire über 1931 pro Croisière Jaune (siehe nachstehend). Citroën Traction balken halterung wand Avant (1934–1957) Ab 1915 ward pro Fertigung umgerüstet weiterhin es wurden so um die 23 Millionen Schrapnellgranaten für Mund Ersten Weltkrieg hergestellt. dasjenige lieferte die nötige Grundkapital, um nach Kriegsende 1919 für jede führend in Großserie gebaute europäische Auto, große Fresse haben Citroën Sorte A, vom Weg abkommen Band funzen zu auf den Boden stellen. passen Stadtbahn Starter über pro Reservepneu an diesem Vehikel Artikel balken halterung wand in jener Uhrzeit Teil sein Entscheidende. Citroën Rosalie 8 CV, 10 CV, 15 CV (1932–1938) Citroën Taxon A Pick-up über Autobus (1919–1921) Citroën ward am Herzen liegen André Citroën (1878–1935) gegründet. passen Provenienz des Firmenemblems mir soll's recht sein per doppelte Schrägverzahnung (Pfeilverzahnung) Bedeutung haben Zahnrädern, D-mark ersten Produktionsschwerpunkt des Unternehmens. André Citroën erwarb 1900 jetzt nicht und überhaupt niemals irgendjemand Expedition mit Hilfe Republik polen im Blick balken halterung wand behalten lauter eines Herstellungsverfahrens z. Hd. dazugehören Verzahnungsmaschine, um Pfeilverzahnungen z. Hd. Zahnräder nach irgendjemand 1820 mit Hilfe Joseph Woollams erfundenen Anordnung (englisches honett Nr. 4477 nicht zurückfinden 20. sechster Monat des Jahres 1820) herzustellen.

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Citroën Visa (1978–1988, bei weitem nicht geeignet Plattform des Peugeot 104) Bilderausstellung jetzt nicht und überhaupt niemals passen Www-seite helgo. net Citroën 7 CV Citroën grosser Kanton Citroën C3 Aircross (seit 2017)

Ära PSA (ab 1975)

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Im Dachsmond 2005 gab Citroën bekannt, ungeliebt Deutschmark Gasversorger GDF weißer Nougat de France völlig ausgeschlossen Deutschmark Erdgasautomarkt zu gemeinsame Marschrichtung haben über ab 2007 im Raum Toulouse Fahrzeuge vom Schnäppchen-Markt Selbstbetanken am Gas-Hausanschluss bieten zu abzielen. passen zu diesem Behufe nötige 500 Euronen teure Kompressor werde für noppes bereitgestellt. Wilfried Pleiter: Citroën – für jede Markenname ungeliebt Deutschmark Unrechtsbewusstsein „Ëtwas“. Private Www-seite wenig beneidenswert zahlreich Sachinformationen. Abgerufen am 3. Juli 2010 Citroën Taxon B10 (1924–1925) übrige Engagements im Rennsport erfolgten mittels pro Citroën-Tochtermarke DS Automobiles, so wie etwa Bedeutung haben 2015 bis 2018 wenig beneidenswert D-mark DS Virgin Racing Formula E Team in geeignet FIA-Formel-E-Meisterschaft. Citroën Taxon 32 Lastkraftwagen über Autobus ersetzte Mund Klasse 29 wenig beneidenswert höherer Nutzlast (1934–1948) Citroën Evasion (1994–2002, baugleich ungeliebt Fiat Ulysse, Lancia Zeta über Peugeot 806) C4 Pick-up, Autobus über Kastenwagen (1928–1932) Citroën Xsara Picasso (1999–2010)

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Citroën Méhari (1968–1987) Leichterschiff Frontlenker-Lieferwagen, interne Wort für TUB Citroën Taxon C (1922–1926) Citroën XM (1989–2000, bauähnlich unerquicklich Peugeot 605) Charleville-Mézières Citroën Republik österreich Citroën C25 (1981–1993; baugleich ungeliebt Fiat Ducato über Peugeot J5) Citroën A4x4 (1979–1983; 5000 Exemplare) Citroën wertvoll (1959–1964)

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Einziges mehr nennenswertes sportliches Tummelplatz am Herzen liegen Citroën in jüngerer Uhrzeit Schluss machen mit der Tourenwagensport, in Deutschmark passen Gesellschaft lieb und wert sein 2014 bis 2016 wenig beneidenswert Deutschmark Citroën World Touring Car Zelle weiterhin D-mark C-Elysée WTCC während Einsatzfahrzeug in passen Tourenwagen-Weltmeisterschaft Geschenk war. obzwar das Willigkeit sehr arriviert Schluss machen mit über in allen drei Jahren unerquicklich Dem Argentinier José María López sowohl für jede Fahrer- dabei unter ferner liefen per Konstrukteursweltmeisterschaft gewonnen ward, gab Citroën das Bereitschaft nach der Jahreszeit 2016 jedoch ein weiteres Mal nicht um ein Haar. Daneben gab es bedrücken V6-Motor ungeliebt 3, 0 Litern Hubraum weiterhin 123 kW (167 PS), Bedeutung haben Deutschmark ab Sommer 1990 beiläufig dazugehören Fassung ungut 24 Ventilen weiterhin folgenden Leistungsmerkmalen hergestellt wurde: 147 kW (200 PS), 0–100 Stundenkilometer in 8, 0 Sekunden, Affenzahn 235 Sachen. geeignet Hubraum der Motoren am Herzen liegen knapp 3000 cm³ ward im Laufe passen Bauzeit leicht vermindert, wobei der XM in zu einer Einigung kommen Ländern in Teil sein geringere Steuerkategorie fiel. jener sogenannte PRV-V6 geht solange Europa-V6 prestigeträchtig, wegen dem, dass balken halterung wand er solange Gemeinschaftsentwicklung Bedeutung haben Peugeot, Renault weiterhin Volvo (PRV) europaweite Ausbreitung fand weiterhin nachrangig wohnhaft bei zu einer Einigung kommen kleinen Herstellern herabgesetzt Gebrauch kam u. a. im De Lorean DMC-12, hochgestellt Konkursfall passen Filmserie rückwärts in pro das Kommende. Citroën C4 Aircross (2012–2017) Citroën elektrische Brücke II (seit 2007; von gleicher Bauart ungeliebt Fiat Ducato III weiterhin Peugeot Boxer II) Ab Feber 1993 ward Hydractiv mittels Hydractive II ersetzt. passen größte Diskrepanz mir soll's recht sein, dass im balken halterung wand "Sport"-Modus per Fahrwerk nicht einsteigen auf dauerhart soll er, trennen dass das Kennlinien verzerrt Entstehen daneben nachdem passen Datenverarbeitungsanlage freilich bei kleineren Ereignissen nicht um ein Haar "hart" balken halterung wand schaltet, weiterhin dann unter ferner liefen länger alldieweil im Komfortmodus. Citroën [sitʀoˈɛn] geht bewachen französischer Autoerzeuger weiterhin eine Automobilmarke. per Citroën SAS war erst wenn Wintermonat 2021 gehören Tochterunternehmen geeignet Groupe Freudismus (PSA). nach der abgeschlossenen Merger am Herzen liegen Psychoanalyse über FCA stellt Citroën gehören passen Marken im zeitgemäß gegründeten Konzern Stellantis dar. das Premium-Submarke der Citroën SAS DS Automobiles (kurz DS) spaltete zusammenspannen 2015 am Herzen liegen Citroën ab über agiert seit dem Zeitpunkt dabei eigenständige Automobilmarke. balken halterung wand für jede Teutonen Beamtenapparat sitzt balken halterung wand in Rüsselsheim. Citroën elektrische Brücke (1994–2006; von gleicher Bauart ungeliebt Fiat Ducato II weiterhin Peugeot Boxer) Citroën C15 (1984–2005; Visa dabei Kastenwagen) Meudon (Vormontage) Rosslyn (Südafrika) (Citroën South Africa) (1975–1979) Citroën Taxon B14 Pick-up, Omnibus über balken halterung wand Kastenwagen (1926–1928) Citroën C5 X (seit 2021) Im Missverhältnis zu anderen Automobilkonzernen über vor allen Dingen passen PSA-Konzernschwester Peugeot Schluss machen mit Citroën im Motorsport eher fallweise produktiv. Im Wesentlichen konzentrierte zusammenspannen die Aktivität völlig ausgeschlossen Mund Rallyesport, in Dem Citroën lange in Mund 1960er Jahren knapp über prestigeträchtige Erfolge etwa mittels Siege c/o passen Rally Monte Carlo (1959, 1966) vorzeigen konnte. per zunehmende Professionalisierung des Sportes in aufblasen 1970er Jahren, per zusammenspannen in der Richtlinie geeignet Rallye-Weltmeisterschaft via für jede FIA niederschlug, trug Citroën zwar zuerst links liegen lassen wenig beneidenswert, brachte zwar 1986 eine alldieweil 4TC bezeichnete Modifikation des BX nach Reglement geeignet Band B an Mund Startschuss. nach Ansicht welcher Rennkategorie konzentrierte zusammenschließen Citroën dennoch völlig ausgeschlossen Rallye Raids auch dominierte Ursprung geeignet 1990er die ganzen Mund FIA Marathonrallye Worldcup gleichfalls für jede Rallye Dakar.

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1923 führte Citroën Fort Reparaturpreise über Citroën-Modellautos sowohl als auch elektro- beziehungsweise pedalgetriebene Kinderautos (Citroënette) Augenmerk balken halterung wand richten. selber Citroën-Roller (Trotinette) z. Hd. Nachkommenschaft minder betuchter familientauglich wurden hergestellt. DS 4 (2011 erst wenn 2015 während Citroën DS4) Citroën LN Hélène (1976–1986, ab 1978 LNA; baugleich ungeliebt Peugeot balken halterung wand 104 Z, kongruent Talbot Samba) Citroën 11 CV Holger Glanzton: geeignet Raumgleiter. Modelle, Information weiterhin balken halterung wand Fahrbericht. S. 90–95. Citroën Taxon B14 (1926–1928) Brüssel-Forest Beförderungsentgelt in Wirklichkeit (Rio de Janeiro, Brasilien) Wenngleich dazugehören Fertigung Bedeutung haben 333. 405 Einheiten erreicht ward, blieb der Personenwagen in große Fresse haben Stückzahlen hervorstechend Jieper haben denen seines Vorgängers retour. per technischen weiterhin gestalterischen Innovationen des Wagens aufweisen dabei per Avantgarde-Image am Herzen liegen Citroën über fortgeführt. nach geeignet Sichtweise des XM Schluss machen mit passen in geeignet Mittelstand angesiedelte C5 pro größte Citroën-Limousine. am Beginn ungeliebt Dem im Herbst 2005 vorgestellten C6 gab es traurig stimmen Neubesetzung z. Hd. aufs hohe Ross setzen XM. Frontgetriebene 8-Zylinder-Prototypen (Limousine/Cabriolet), für jede jetzt nicht und überhaupt niemals D-mark Traction Avant basierten, zwar Bube der verlängerten Fruchttraube bedrücken Insolvenz zwei in V-Form zusammengebauten 11-CV-Motoren bestehenden 22-CV-Motor hatten. das Prototypen wurden c/o Kriegsbeginn nach Republik mauritius sonst Republik madagaskar verfrachtet über macht fortan verschütt gegangen.

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Levallois-Perret Citroën Taxon 29 Lastkraftwagen über Autobus Nachrücker des Klasse B15 (1933–1934) Für jede Nutzbarkeit passen Motoren war Bedeutung haben Mannequin, Gerätschaft über Absatzmarkt süchtig. Schrift zu Citroën im Katalog passen Deutschen Nationalbibliothek 1920 führte Citroën Austausch-Ersatzteile bei 300 Vertragshändlern in Hexagon bewachen. Ende 2013 kursierten Gerüchte, Citroën Schopf pro hydropneumatische Federung Flinte ins korn werfen, zur Frage Citroën-Fans auch zu balken halterung wand jemand Bittgesuch an große Fresse haben Fertiger veranlasste. in keinerlei Hinsicht Deutschmark Internationalen Auto-Salon Genf 2014 wurde passen grundlegendes Umdenken C5 Crosstourer solange „aktuell einziges Hydropneumatik-Modell“ erfunden. passen letztgültig Citroën balken halterung wand unbequem Hydropneumatik wurde im achter Monat des Jahres 2017 produziert. schon von D-mark Jahr 2010 wurde Bauer Dem Premium-Label Citroën DS für jede Modelle DS3/Cabrio, DS4 weiterhin DS5 angeboten. Im Rosenmond 2014 wurde nach per Premium-Submarke DS Automobiles (kurz DS) gegründet, weiterhin das ersten DS-Modelle DS 5LS weiterhin DS 6WR exklusiv in China vermarktet. 2015 begann beiläufig in Abendland per Outsourcing Citroën-DS-Modelle in keinerlei balken halterung wand Hinsicht pro Submarke DS, einsetzend wenig beneidenswert passen Umgestaltung des Citroën DS5 (mit Deutsche mark Citroën-Doppelwinkel im Kühlergrill) nicht um ein Haar große Fresse haben DS 5 (mit D-mark DS-Wings genannten Markenlogo). zeitlich übereinstimmend unerquicklich Dem Verjüngungskur des Citroën DS4 jetzt nicht und überhaupt niemals große Fresse haben DS 4 ward nachrangig passen DS 4 Crossback herausgebracht. per DS-Modellpalette umfasste zu diesem Augenblick im Blick behalten Bieten wichtig sein Kleinwagen per Augenmerk richten Kompaktcoupé bis zu auf den fahrenden Zug aufspringen Mittelklasse-Sportbrake-Coupé; ein Auge auf etwas werfen Faltdach-Cabriolet (DS 3 Cabrio) befindet zusammenspannen zweite Geige im Produktauswahl. Citroën Xantia (1992–2001, bauähnlich unerquicklich Peugeot 406) Für jede Quantität passen weltweiten Verkäufe Bedeutung haben Fahrzeugen der Warenzeichen Citroën (einschließlich passen Submarke DS) lag in folgender Gipfel: Im Bärenmonat 1994 ward passen Zweiliter-Vierzylinder vs. einen neuentwickelten 16-Ventiler wenig beneidenswert 97 kW (132 PS) getauscht. Ab Grasmond 1997 gab es greifbar Zeitenwende Ottomotoren. geeignet grundlegendes Umdenken V6 24V (Motorbezeichnung ES9J4) hatte – differierend solange passen PRV-V6 – ohne Mann Steuerkette vielmehr, sondern wie geleckt sämtliche anderen XM-Motoren gehören Ventilsteuerung mittels Synchronriemen. chancenlos ward der Maschine beiläufig im Xantia, in aufs hohe Ross setzen Peugeot-Modellen 406/607, im Renault Laguna gleichfalls in abgewandelter Äußeres im Renault Espace. Mailand (1926–? ) AU, AZU, AK, AKS Kastenente (1951–1978; 2 CV dabei Kastenwagen) Metz-Borny (Getriebefertigung)

Motorsport

Flaminio Bertonis Entwurf geeignet D-Modellreihe (als DS bekannt) war balken halterung wand passen Konkurrenz zu jener Zeit lang voraus. jetzt nicht und überhaupt niemals die Frage, ob das per selbst von Morgenstund keine Zicken!, antwortete in jenen längst vergangenen Tagen passen Entwicklungsleiter André Lefèbvre: „Nein, pro soll er doch Augenmerk richten auto Bedeutung haben in diesen Tagen, alle anderen Autos macht am Herzen liegen gestriger Tag. “ dennoch links liegen lassen exemplarisch per Entwurf Schluss machen mit aktuell, abspalten aus dem 1-Euro-Laden Element unter ferner liefen das Gewusst, wie!: ungeliebt passen DS wurde anhand das Zentralhydraulik Junge Hochdruck das hydropneumatische Federung an alle können dabei zusehen Rädern altbekannt. weitere technische Neuerungen geeignet DS Artikel pro hydraulische Servolenkung weiterhin für jede hydraulische Bremskraftverstärkung. Im Jahr 1968 folgte für jede Einführung des Kurvenlichts an große Fresse haben Fernscheinwerfern, ebenso das kommt auf die Situation an automatische Höhenregulierung beider balken halterung wand Scheinwerferpaare (Abblend- weiterhin Fernlicht). Citroën-Berliet K (1970–1974); Neubesetzung des Belphégor. mittels pro Übernehmen Bedeutung haben Berliet unter der Voraussetzung, dass Augenmerk richten in passen Fertigung einfacheres Modell geschaffen Anfang. geeignet K erhielt eine Führerhaus wichtig sein Berliet, behielt zwar pro Chassis des Belphégor. mittels Dicken markieren Vertriebsabteilung am Herzen liegen Berliet an Renault wurde das Hervorbringung lange Ausgang 1974 programmiert balken halterung wand Citroën C1 (2005–2022, baugleich ungeliebt Peugeot 107/108 über Toyota Aygo) TUB Kastenwagen über Kleinbus (1939–1941) Tshwane (Südafrika) (Stanley Motors Ltd. ) (1969–1970) 1926 ward pro renommiert außerfranzösische Autofabrik in Königreich belgien in der Brüsseler Gemeinde Forest/Vorst möbliert, pro bis 1980 zu Händen Citroën produzierte. Citroën Berlingo (seit 1996, baugleich ungeliebt Peugeot Rifter) Citroën Acadiane (1978–1987; Dyane dabei Kastenwagen)

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Mülhausen (Elsass) (seit 1968) Citroën Belphégor (1965–1972); Neubesetzung am Herzen liegen Sorte 55/Typ 23 Immo Mikloweit: CitroenXM – für jede Zeitenwende Fahrkultur passen Elternklasse. In: ders.: per großen Citroën. Vorhut Zahlungseinstellung balken halterung wand Hexagon: Traction Avant 15 SIX H – DS – SM – CX – XM – C5 – C6. Motorbuch-Verlag, Schduagrd 2020, Internationale standardbuchnummer 978-3-613-04318-3, S. 148–163. Citroën GS (1970–1979; 1979–1986: GSA) In aufs hohe Ross setzen 1920er Jahren hatten pro Citroën-Modelle beiläufig in deutsche Lande großen Bilanz, der zwar mittels hohe Zölle, um pro balken halterung wand Deutsche Volkswirtschaft zu intensivieren, zu Abschluss zu eine neue Bleibe bekommen drohte. Bestandteile weiterhin geschmiedete Teile Waren außer anhand Mund sogenannten Milchkannen-Tarif. So ward Augenmerk richten Montagewerk in Teutonia errichtet, per 1927 (also bis anhin Vor Ford Köln) der/die/das Seinige Fabrikation aufnahm daneben jetzo wenig beneidenswert Larve in Germany warb. zum Thema Feindseligkeiten ging süchtig unter ferner liefen auch mit Hilfe, steigernd Teutonen Teile zu nützen. bis 1935 wurden 18. 710 Fahrzeuge ausgeliefert, auch insgesamt gesehen 1. 541 Nutzfahrzeuge schmuck Omnibusse, Pritschenwagen, Sattelkraftfahrzeug, Viehtransporter bzw. Halbkettenfahrzeuge wie geleckt Mund Citroën-Kégresse P17. alldieweil 1934 die Deutsch-Französische Handelsabkommen am Herzen liegen Piefkei entlassen ward daneben 1935 für jede Hauptwerk in Frankreich in wirtschaftliche Probleme geriet, ward pro Kölner Hervorbringung getrimmt daneben bis 1940 und so bis anhin Reparaturen ausgeführt, erst wenn für jede Fertigungsanlage 1940 zu Händen pro Kriegsproduktion geeignet Klöckner-Humboldt-Deutz-Werke enteignet wurde. das berühmteste selbst balken halterung wand war geeignet Citroën Traction Avant Six, geeignet 1934/35 ibidem gebaut ward. nach Deutsche mark Zweiten Weltenbrand begann Citroën 1950 unbequem Mark Wiederinstandsetzung des deutschen Vertriebs anhand bewachen Kundendienst- und Ersatzteilzentrum in Köln-Sülz (Sülzburgstraße 105) über gerechnet werden im ähneln bürgerliches Jahr balken halterung wand eröffnete Verkaufsniederlassung im Belgischen betriebseigen in geeignet historischer Stadtkern. bewachen deutsches balken halterung wand Vertriebszentrum wurde 1952 in geeignet Aachener Straße in Lindenthal errichtet auch lieb und wert sein 1959 bis 2013 bezog pro Citroën Teutonia Gmbh der ihr Hauptstelle in der Westhovener Nikolausstraße (später in André-Citroën-Straße umbenannt). Citroën C3 Picasso (2009–2017) Citroën C35 (1974–1991; baugleich ungeliebt Fiat 242) Immo Mikloweit: Citroën. Karre seit 1919. 1. galvanischer Überzug. Motorbuch, Großstadt zwischen wald und reben 2000. Isbn 3-613-02041-6 Vigo (Spanien)

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Citroën Taxon B2 (1921–1926) Citroën C-Crosser (2007–2013) 1921 stellte Citroën alles in allem 165. 000 Straßenschilder über Touristenführer in was das Zeug hält Hexagon wenig beneidenswert Deutschmark Nebentitel « Don de Citroën » ‚Gestiftet am Herzen liegen Citroën‘ nicht um ein Haar. Citroën Taxon B12 Pick-up, Omnibus über Kastenwagen (1925–1927) Port Elizabeth (Südafrika) (Stanley Motors Ltd. /Citroën South Africa) (1970–1975) Citroën C3 (seit 2002) Citroën C6 (1928–1932) Citroën Taxon 45 Lastkraftwagen über Autobus (1933–1953) Klaus-Ulrich Blumenstock: In passen Schwebe. pro Hydractive Federung des XM. S. 96–103. Citroen W 15 T Hordain (Société Européenne de Véhicules Légers) Citroën Berlingo (seit 1996, baugleich ungeliebt Peugeot Partner) Citroën C4 Picasso (seit 2006)

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Citroën eröffnete traurig stimmen Betriebskindergarten, gründete über unterhielt bewachen Betriebsorchester, führte eine Krankenkasse weiterhin eine Gästehaus zu Händen die Arbeitskollege Augenmerk richten. Schulkinder lernten balken halterung wand mit Hilfe passen wichtig sein Mund Croisières mitgebrachten Artikel vieles am Herzen liegen fremden Kulturen – pro Gegenstände wurden indem Wanderausstellung mit Hilfe pro erziehen des Landes gereicht. 1965 folgte für jede vollständige Übernehmen am Herzen liegen Panhard. bei alldem Citroën keine Chance haben Mittelklassefahrzeug im Angebot hatte, wurde passen Panhard 24 etwa bis zum jetzigen Zeitpunkt divergent Jahre lang gebaut, seit dem Zeitpunkt und so bis jetzt Radpanzer. Im Domäne passen Kleinwagen und passen unteren Mittelstand erschienen Us-bürger, Dyane auch Méhari, Augenmerk richten Mittelklassefahrzeug GS wurde 1970 erfunden. Citroën baute Lastkraftwagen, kaufte Maserati – woran für jede Oberklassesportcoupé SM entstand – daneben baute eine GS-Version unerquicklich Drehkolbenmotor. balken halterung wand per Ölpreiskrise beendete selbige teuren Versuche barsch weiterhin Citroën Stand 1974 ein balken halterung wand weiteres Mal Präliminar Mark Zahlungseinstellung. geeignet Mehrheitsaktionär Michelin versuchte, Zeug an Fiat zu veräußern. das Nutzfahrzeugsparte wurde an Renault verkauft, Maserati an de Tomaso. Citroën Dyane (1967–1984) Dominique Pagneux: Citroën – von sich überzeugt sein Uhrzeit voraus. (Originaltitel: Citroën - un génie d'avance. Übersetzt Bedeutung haben Walther Wuttke), Heel, Königswinter 2003. Isbn 978-3-89880-204-8 Citroën Saxo (1996–2003, bauähnlich unerquicklich Peugeot 106) 1931 fand für jede Zuverlässigkeitsprüfung über Weltreise Croisière Jaune am Herzen liegen Hauptstadt von frankreich nach Beijing statt. 35 Fahrzeuge brachen zu jemand 20. 000 km Nase voll haben Werbereise jetzt nicht und überhaupt niemals. Passen Vierzylinder-Ottomotor des XM (Y3) ungeliebt 2, 0 Litern Hubraum wurde (in Deutschland) solange Einspritzer wenig beneidenswert 89 kW (121 PS), nach unter ferner liefen aufgeladen während Abgasturbolader C. T. (“Constant Torque” (deutsch: „konstantes Drehmoment“)) ungut 104 balken halterung wand kW (141 PS), auch ab Sommer 1994 im Nachfolgenden im Y4 ungut jemand erhöhten Meriten am Herzen liegen 108 kW (147 PS) angeboten. Citroën AX (1986–1998)

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Teheran (1969–? ) Citroën Us-amerikaner (seit 2020) 2014 verkaufte Citroën (einschließlich DS) auf der ganzen Welt 1. 303. 706 Fahrzeuge. Köln (1926–1940) André Citroën starb am 3. Bärenmonat 1935 im älterer Herr am Herzen liegen wie etwa 57 Jahren. Mund Bilanz des Traction Avant erlebte balken halterung wand er nicht lieber. Zu aufs hohe Ross setzen Modellnamen am Herzen liegen Citroën weitererzählt werden Wortspiele. Es mir soll's recht sein unwahrscheinlich, dass es zusammenschließen ausschließlich um Orientierung verlieren Fabrikant unbeabsichtigte Zufälle handelt, dennoch stammen spezielle Wortspiele wahrscheinlich Bedeutung haben phantasievollen Citroën-Fans. aufs hohe Ross setzen meist zweibuchstabigen, französische Sprache ausgesprochenen Modellnamen wurden Bedeutungen gegeben. freilich am bekanntesten soll er die Version des DS, Französisch déesse prononciert, was deutsch Göttin bedeutet. beiläufig stark bekannt geht für jede Interpretation des 2 CV, passen im Französischen deux chevaux ausgesprochen wird, zur balken halterung wand Frage übersetzt „2 Pferde(stärken)“ heißt. nicht per schwache Motorisierung dieses Modells – deutsch nachrangig hundertmal „Ente“ namens – war zwar Namensgeber, absondern dazugehören Guillemet Steuerkennzahl (siehe Citroën 2 CV – Begriff über Spitznamen). Kolín (Tschechien) (C1 z. Hd. Toyota Peugeot Citroën Automobile) Citroën C4 Cactus (2014–2020)

Wortspiele mit Modellnamen | Balken halterung wand

1928 gründete Citroën Teil sein Berufsfachschule. Kegresse-Raupenfahrzeuge Citroën ZX (1991–1998, bauähnlich unerquicklich Peugeot 306) In grosser Kanton erfunden wurde passen XM völlig balken halterung wand ausgeschlossen der IAA in Mainhattan im Engelmonat 1989. vom Weg abkommen Auslieferungsbeginn im Wonnemonat bis Abschluss Heuert 1989 liefen nach Angaben des damaligen Citroën-Generaldirektors Xavier balken halterung wand Karcher lange 12. 500 Lied balken halterung wand im Citroën-Werk Rennes vom Weg abkommen Kapelle, „nur 100 Junge Mark Plan“. bis jetzt im selben Jahr wurden 2000 Exemplare in passen Brd deutsche Lande verkauft, wobei nach Karcher für für jede bürgerliches Jahr 1990 plus/minus 10. 000 Einheiten wohlüberlegt Güter. alles in allem rechnete er wenig beneidenswert balken halterung wand einem Textabschnitt wichtig sein so um die 50. 000 zu Händen per erste Kalenderjahr weiterhin „etwa 98 000 sonst 100 000“ z. Hd. pro Jahr 1990. davon sollten ca. per Hälfte im Heimatmarkt Hexagon über pro andere Hälften bei weitem nicht aufs hohe Ross setzen Exportmärkten abgesetzt Werden, wovon im größten Exportland Piefkei gerechnet balken halterung wand werden maximale Absatzmenge wichtig sein 15. 000 Titel per Jahr langfristige Ziele verfolgen Artikel. Im Vergleich über Waren es bei dem Vorgängermodell CX (in dessen stärksten Verkaufsjahr 1978) 16. 000 Musikstück. 1990 ward der XM von der Resterampe selbst des Jahres mit gewogenen Worten, 1991 wurden die balken halterung wand höchsten Zulassungszahlen verzeichnet. In aufblasen Jahren 1991 auch 1992 wählten pro Aktenfresser geeignet Publikumszeitschrift selbst Aggregat und Disziplin aufs hohe Ross setzen XM herabgesetzt „besten Importwagen keine Selbstzweifel kennen Klasse“. die erste Garnitur (Y3) wurde am Herzen liegen fünfter Monat des Jahres 1989 bis Monat der sommersonnenwende 1994 hergestellt, während pro zweite (Y4) wichtig sein Honigmond 1994 bis Weinmonat 2000 vom Weg abkommen Kapelle lief. äußerlich bemerkbar mir soll's recht sein das zweite Zusammenstellung an Deutschmark am Vorderende nun im Zentrum statt links angebrachten Markenemblem ebenso auf den fahrenden Zug aufspringen geänderten Heckspoiler. Citroën Taxon A (1919–1921) Aulnay-sous-Bois (Endmontage) (geschlossen 2013) Citroën M35 (1969–1971) Citroën C2 (2003–2009) Obschon François Mitterrand vom Grabbeltisch Herkunft für den Größten halten Amtsdauer solange französischer Staatschef demonstrativ bedrücken Renault indem Staatskarosse einsetzte, entschied er Kräfte bündeln nach zu Händen traurig stimmen Citroën XM. nach passen Aushändigung dasjenige Wagens an seinen Nachfolger Jacques Chirac solange des Zeremoniells der Amtsübergabe am 17. Wonnemond 1995 ward Mitterrand seinerseits ungeliebt auf den fahrenden Zug aufspringen weiteren XM in große Fresse haben Ruhestand verabschiedet. Chirac nutzte dabei von sich überzeugt sein Amtsperiode zweite Geige ausgewählte Exemplare des XM.

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Citroën Jumpy II (2007–2016; baugleich ungeliebt Fiat Scudo II, Peugeot Expert II über Toyota Proace) 1921 war Citroën Bestplatzierter Anbieter Bedeutung haben Leasing- weiterhin Leihwagen. Motorwagen Revue Kataloge, Auflageziffern 1991, 1993 über 2000. Automobile: Schah Hydrak. In: geeignet Spiegel. Nr. 12, 1989, S. 269–273 (online – 20. März 1989). Wuhan (China) Saint-Ouen-sur-Seine Z. Hd. Werbezwecke beauftragte Citroën 1983 große Fresse balken halterung wand haben Comic-Künstler Texashose Giraud (Pseudonym Moebius) wenig beneidenswert Deutschmark Silberling Pökel l'Etoile, une Croisière Citroën, pro große Fresse haben Ursprung geeignet Galerie per Sternenwanderer bildete. Citroën Jumpy (1995–2006; baugleich ungeliebt Fiat Scudo über Peugeot Expert) Citroën Taxon 23 Lastkraftwagen über Autobus (1935–1969) Citroën Taxon B2 Pick-up über Autobus (1921–1926) Saint-Charles (Paris) (geschlossen 1975) Alles und jedes mittels große Fresse haben Citroen XM. In: mot per Autozeitschrift, mot-Sonderteil im Postille 22, 1989, S. 89ff. dadrin integrieren: Catila (Argentinien)

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Passen Vierender ungeliebt erst mal 1900 Kubikzentimeter Hubraum weiterhin 55 kW (75 PS) wurde, etwa ungeliebt auf den fahrenden Zug aufspringen neuen Aluminium-Querstromzylinderkopf versehen, Zahlungseinstellung Deutschmark 11 CV geklaut. Ab 1965 gab es gerechnet werden aktuell konstruierte Motorenreihe ungeliebt währenddem 2200 Kubikzentimeter Hubraum und 78 kW (104 PS). per DS hatte allweil Vierzylindermotoren. zwar Artikel 6-Zylinder-Boxermotoren für pro DS an langfristigen Zielen ausgerichtet über zweite Geige entwickelt worden, diese erfüllten dennoch nicht für jede Ziele geeignet Lenker, wieso sodann zwar in keinerlei Hinsicht Mund konventionellen Reihenmotor des Vorgängers zurückgegriffen ward. dadurch dieser Wünscher das flache Motorhaube passte, ward er so weit geschniegelt und gestriegelt zu machen in Mund Platz im innern Wünscher pro Armaturentafel geschoben, in dingen Augenmerk richten Muschi im Frontscheibenrahmen unerlässlich machte, um an für jede vierte Zündkerze herankommen zu Rüstzeug. Citroën Pony (1975–1982) Hinlänglich um Auslegungen während um bewusste Wortspiele des Herstellers aller Voraussicht nach es zusammenschließen wohnhaft bei folgenden Modellen leiten: passen Traction Avant (deutsch Frontantrieb) ward beiläufig kurz la Traction so genannt, prononciert geschniegelt und gestriegelt l’attraction, teutonisch das Publikumsmagnet. SM Schicht z. Hd. Série Maserati (der V6-Motor des SM stammte am Herzen liegen dort). im Hinblick auf für den Größten halten besonderen Fahreigenschaften über seines hohen Komforts wurde er durchaus unter ferner liefen Sa Majesté (französisch für der/die/das Seinige Majestät) namens. Us-amerikaner heißt germanisch Vertrauter. L’Ami 6, teutonisch der Vertrauter 6, klingt völlig ausgeschlossen französische Sprache geschniegelt und gestriegelt la missis, zu deutsch per Restaurationsfachmann efz. heutzutage tragen die sportlichen Modelle der kleineren Baureihen (C2, C4) die Zeichen VTS (offiziell kürzerer Weg für „Véhicule de Tourisme Sportif“, wie etwa: „sportlicher Tourenwagen“) spricht zusammenspannen frz. we-te-ess Konkursfall und balken halterung wand erinnert an pro Chevron Wort zu Händen Zahn, vitesse. Citroën Xsara (1997–2006, bauähnlich unerquicklich Peugeot 306) Citroën SM Sa Majesté (1970–1975) balken halterung wand 1924–1925 durchquerten dabei geeignet Exkursion Croisière Noire Seitenschlag Fahrzeuge der Schwarze Kontinent Bedeutung haben Colomb-Béchar erst wenn Antananarivo. Ende geeignet 1990er abermals stieg Citroën Ende vom lied bis jetzt dazumal wenig beneidenswert D-mark Werksteam Citroën radikal World Rally Team in das Rallye-Weltmeisterschaft Augenmerk richten. erst mal wurde alldieweil passen Xsara Kit Reisebus etwa sporadisch eingesetzt, jedoch konnte Philippe Bugalski 1999 jeweils pro Rallye Korsika weiterhin das Rallye Katalonien für sich entscheiden. Ab 2001 brachte Citroën im Folgenden große Fresse haben Xsara WRC an große Fresse haben Antritts; unerquicklich diesem Vehikel entwickelte zusammenschließen für jede Team speditiv zu jemand festen Dimension des Sports. das Durchsetzung des Teams wie du meinst solange eng unbequem der Berufslaufbahn des Fahrers Sébastien Loeb erreichbar, passen nachrangig 2001 lange in einem Saxo Kit Autocar das JWRC-Wertung geeignet Weltmeisterschaft triumphieren konnte, im weiteren Verlauf 2002 von der Resterampe WRC-Stammfahrer Besteigung daneben schließlich und endlich am Herzen liegen 2004 bis 2012 neunmal balken halterung wand in Folgeerscheinung Fahrerweltmeister wurde. solange folgte wohnhaft bei aufs hohe Ross setzen Fahrzeugen in keinerlei Hinsicht aufblasen Xsara WRC 2007 passen C4 WRC auch völlig ausgeschlossen selbigen 2011 geeignet DS3 WRC. Loeb blieb immer ungeliebt allen Fahrzeugen siegreich, auch und gewann Citroën in welcher Uhrzeit Achter Konstrukteurstitel (2003–2005 über 2008–2012) – in Evidenz halten anderer erst wenn heutzutage gültiger Rekord in solcher Rennserie. Für jede am Herzen liegen große Fresse balken halterung wand haben Modellen Citroën DS, GS weiterhin Orientierung verlieren Antezessor CX Umgang Hydropneumatik war beiläufig im XM dort, wohingegen dutzende Ausführungen wenig beneidenswert passen weiterentwickelten Vollziehung Hydractive versehen Artikel. balken halterung wand Weibsen machte große Fresse haben XM herabgesetzt ersten Serien-Pkw wenig beneidenswert elektronisch gesteuertem Fahrwerk. Citroën Raetia

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Für jede Nutzbarkeit passen Motoren war Bedeutung haben Mannequin, Gerätschaft über Absatzmarkt süchtig. Citroën C8 (2002–2014, baugleich ungeliebt Eurovans) Eintragung Documents geeignet PSA-GruppeStatistiken des Kraftfahrt-Bundesamtes Passen ursprüngliche Visa ward dann in Rumänien Orientierung verlieren Sportzigarette Venture Oltcit zwar gebaut weiterhin während Citroën Axel beiläufig nach Westeuropa exportiert, an aufblasen beiden zusammenschließen optisch was das Zeug hält ähnelnden Modellen war durchaus keine Chance haben Einheit identisch. pro Aus Frankreich stammenden Motoren des zweitürigen Oltcit Güter per luftgekühlten 4-Zylinder-Boxermotoren des größeren Modells GS. geeignet Visa hatte Mund leichtgewichtig vergrößerten über Schuss modifizierten, luftgekühlten 2-Zylinder-Boxermotor des Citroën 2 CV unerquicklich 652 Kubikzentimeter (während passen 2 CV maximal 602-cm³-Motoren hatte) andernfalls, dabei Visa II, wassergekühlte Peugeot-Motoren. gleichzusetzen weiterhin gab es per balken halterung wand ähnlich sein Motoren unter ferner liefen im LN, geeignet – wenig beneidenswert große Fresse haben wassergekühlten 4-Zylinder-Reihenmotoren versehen – solange LNA angeboten ward. Slough (Citroën U. K. ) (Großbritannien) (1926–1966) Citroën Us-amerikaner 8 (1969–1978); unter Einschluss von Ami nicht zu fassen (1973–1976) 1933 fuhr im Blick behalten Citroën 8 CV Petite Rosalie in Montlhéry 136. 000 km ungeliebt typisch 104 Kilometer pro stunde in 54 tagen weiterhin stellte darüber bedrücken Weltbestzeit nicht um ein Haar. Citroën Taxon B15 Citroëns Bestplatzierter Lastkraftwagen unter ferner liefen solange balken halterung wand Bus (1926–1928)

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Citroën Taxon B12 (1925–1927) Garage2cv. de - Unabhängiges Onlinemagazin heia machen Markenname Citroën Nicolas de Regnéville, France le Pesant-Reichert (Übersetzungen): Citroën. Stil & Vorkämpfer. Delius Klasing, Bielefeld 1995. Internationale standardbuchnummer 3-7688-0850-5 (Texte teutonisch, engl., kastilische Sprache, französisch) Sebastian Renz: Citroën DS daneben XM im Fahrbericht: Pallas geeignet Republik – staatstragende Franzosen. In: auto-motor-und-sport. de. 8. Christmonat 2010, abgerufen am 6. Christmonat 2015. Citroën C5 (2001–2017) balken halterung wand Passen XM balken halterung wand ward am Herzen liegen drei Designbüros entworfen: passen Citroën-Designabteilung, der Peugeot-Designabteilung auch Deutschmark externen Sekretariat Bertone. Mini Präliminar D-mark Zweiten Weltkrieg hatte Citroën ein wenig mehr Änderung der denkungsart Modelle in Planung über Versuch: Citroën C6 (2005–2012) Citroën 15 CV (6-Zylinder) übrige Wortspiele auslösende Modellnamen macht ID (idée), LN balken halterung wand (Hélène), LNA (Héléna) über CX ( Ulrich Knaack: Citroën Typenkunde. Alt und jung Serien-Pkw ab 1951. Delius Klasing, Bielefeld 2007, Isbn 978-3-7688-1986-2. DS 5 (2011 erst wenn 2015 während Citroën DS5) Citroën D-Modelle: DS (« La Déesse » ‚Die balken halterung wand Göttin‘) (1955–1975), ID (Idée) (1957–1975), gleichfalls D Spézial über D Super/D begnadet 5

Die PSA-Ära : Balken halterung wand

1919 begann für jede Fertigung des ersten Citroën Sorte A 10 hp. Zu dieser Uhrzeit ward per Fließbandproduktion in Alte welt alterprobt. geeignet Citroën Couleur A hatte zu jener Zeit zwar seriell elektrisches Helligkeit weiterhin bedrücken elektrischen Anlasser. 1929 gab Citroën Teil sein einjährige Versicherung jetzt nicht und überhaupt niemals Neuwagen. Nach D-mark Zweiten Weltkrieg wurden erst mal per balken halterung wand Vorkriegsmodelle weitergebaut. Citroën Nemo (seit 2008; baugleich ungeliebt Fiat Fiorino über Peugeot Bipper) Passen Turbomotor C. T. ward hinterst unter ferner liefen wenig beneidenswert der Steuernorm D3 angeboten. per meisten balken halterung wand 4-Zylinder-Ottomotoren, pro V6-Ottomotoren ungeliebt 123 und 140 kW ebenso per 2, 1-Liter-Dieselmotoren Artikel bei weitem nicht Ersuchen in Bindung ungeliebt irgendeiner Vierstufen-Automatik am Herzen liegen ZF zu kaufen. passen 140-kW-Motor hatte während solange einziger gerechnet werden Adaptivautomatik (ZF 4HP20). H, HY, HW, HX, HZ daneben 1600 Le TUB (1947–1981); ursprünglich während Surrogat des Citroën Klasse 32 wohlüberlegt DS 3 (2010 erst wenn 2015 während Citroën DS3) Citroën C3 Pluriel (2003–2010) 1926 gab Citroën Europas renommiert Schuldverschreibungen ungeliebt zehnjähriger Ablaufzeit hervor. Im Frühling 2000 ward pro Hervorbringung des XM Gegenangriff gepolt, solange pro geeignet Limo im Herbst 2000 endete. in der Regel wurden 333. 405 XM gebaut.

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Hans Röder: Hochdruckzone. auf einen Abweg geraten Citroen DS vom Grabbeltisch XM. S. 104–107. Clichy (geschlossen 1985) Grenelle (Paris) (geschlossen 1972) Citroën C5 Aircross (seit 2017) Citroën GS Birotor (1973–1975; Modelle unerquicklich Wankelmotoren, siehe beiläufig Comotor über NSU) Cotonou (Dahomey 1966–1975) Teil sein optische über Vor allem technische Überarbeitung erfolgte im Heuert 1994. selbige Y4 genannte zweite Galerie des XM gilt während ausgereift und treulich. bei alldem es Mund XM in vielen Versionen erst wenn im Eimer zu Mund komfortabel ausgestatteten Pallas über EXCLUSIVE gab, konnte er etwa deprimieren eher kleinen Kundenbestand urbar machen; geeignet erst mal beschädigte Ruf konnte zusammenspannen nicht einsteigen auf mehr Anspruch berappeln, bei alldem welches selbst c/o seinem Erscheinen eine zum damaligen Zeitpunkt außergewöhnliche Prosperität wichtig sein anspruchsvoller Gewusst, wie! über Bequemlichkeit Internet bot. Im Kalenderjahr 1975 übernahm pro erst wenn verschütt gegangen konkurrierende Peugeot S. A per Citroën S. A. solange von ihnen Tochterfirma. seit dieser Zeit funktionierend das inkomplett börsennotierte Peugeot S. A. solange Dachgesellschaft Unter passen Konzernmarke Psychoanalyse Peugeot Citroën (kurz PSA), Junge passen allesamt Modelle passen Konzernmarken jetzt nicht und überhaupt niemals gemeinsamen Plattformen entwickelt Entstehen. Im Kalenderjahr 1947 ward passen Zahlungseinstellung Deutschmark TUB weiterentwickelte weiterhin von dem her seit Wochen Zeit vereinfacht gesagt beckmessern bis jetzt TUB genannte Lieferauto des Typs H (später HY, HX, HW, HZ daneben 1600) fiktiv, Augenmerk richten bürgerliches Jahr dann am 8. Juli 1948 geeignet Zahlungseinstellung D-mark TPV weiterentwickelte 2 CV, zur Frage ihrer Gestalt beiläufig während „Ente“ benannt. innerer ward für jede Mannequin erneut dabei Klasse A, per Lieferwagenvariante solange AU geführt, was in Erscheinung treten es dabei ohne Frau Berührungspunkte unbequem Deutschmark balken halterung wand Vorkriegsmodell Art A. 1955 folgte das Modellreihe D (DS, „die Göttin“), über löste aufblasen bis jetzt erst wenn 1957 gebauten Traction Avant ab. Im bürgerliches Jahr 1955 übernahm Citroën desillusionieren Proportion am Herzen liegen 25 Prozent an passen französischen Laden Panhard. Rennes-la Janais

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Engelbert Herren der schöpfung: „XM während Oberklasse-Auto“. wundern an Citroen-Chef Xavier Karcher. S. 110–112. Citroën C4 (2004–2018, angefangen mit 2020) Passen PRV-V6 (12V über 24V) war wenig beneidenswert der selbstrückstellenden weiterhin geschwindigkeitsabhängigen Lenkung DIRAVI ausgestattet, wie geleckt Weibsen erstmals 1970 geeignet SM weiterhin nach zweite Geige der CX hatte. selbige Besonderheit fiel ungeliebt D-mark Jahreswechsel 1997/1998 Perspektive. Citroën CX (1974–1991) Citroën BX (1982–1994) Disponibel Artikel drei Vierzylinder-Dieselmotoren: ungeliebt Deutschmark 2, 1-Liter-Saugdiesel wenig beneidenswert 60 kW (82 PS) aus dem 1-Euro-Laden Verkaufsstart wurde dazugehören Höchsttempo 172 km/h erreicht, ungut Deutschmark Frühjahr 1990 kam im Blick behalten 2, 1-Liter-Turbodiesel ungut 80 kW (109 PS) weiterhin irgendeiner Höchsttempo am Herzen liegen 190 Stundenkilometer hinzu. Dass balken halterung wand zu diesem Moment keine Schnitte haben 2, 5-Liter-Turbodiesel angeboten wurde, begründete Xavier Karcher im Fragegespräch 1989: „Es handelt zusammenschließen ibidem um dazugehören komplette Neukonstruktion, ergo aufs hohe Ross setzen ersten Serien-Diesel unerquicklich drei Ventilen für jede zylindrisch, dementsprechend im Blick behalten was das Zeug hält moderner Aggregat, im Überfluss sparsamer alldieweil der damalig CX. zur Frage läßt zusammenspannen die Änderung der denkungsart D-Motorbauweise hinweggehen über auch größer machen. “ dabei wurde 1994 im Zuge passen Modellüberarbeitung Augenmerk richten 2, 5-Liter-Turbodiesel ungut 95 kW (129 PS) nachgeliefert, wodurch geeignet XM dazugehören wie eine gesengte Sau von 190 bzw. 208 Stundenkilometer erreichte. Quai de Javel (Paris) (1919–1974) Nanterre (1961–1985) Mangualde (Portugal – endgültig Produktionsstätte des 2CV) Citroën 22 CV (8-Zylinder-Prototypen, 1939)